Où est le problème du roulement à billes à gorge profonde jugé par le son

Selon les 4 sons suivants, vous pouvez juger du problème de roulement à billes à gorge profonde :
1. Son du canal
Le son du canal est un bruit doux et continu causé par le roulement du corps dans le chemin de roulement lorsque le roulement du moteur à induction triphasé tourne. Il n'attire l'attention des gens que lorsque son niveau de pression acoustique ou sa tonalité est extrême. En fait, l'énergie sonore stimulée par le son du chemin de roulement est limitée. Par exemple, dans des circonstances normales, le son du chemin de roulement du roulement 6203 de haute qualité est de 25 ~ 27 dB. Ce bruit est typique des roulements rigides à billes à une rangée supportant des charges radiales. Il a les caractéristiques suivantes : (1) Le bruit et les vibrations sont aléatoires ; ② La fréquence de vibration est supérieure à 1 kHz ; (3) Quelle que soit la façon dont la vitesse change, la fréquence de bruit principale est presque constante, mais le niveau de pression acoustique augmente avec l'augmentation de la vitesse ; (4) Lorsque le jeu radial augmente, le niveau de pression acoustique augmente fortement ; (5) La rigidité du siège de roulement augmente, plus le niveau de pression acoustique total est faible, même si la vitesse augmente, le niveau de pression acoustique total n'augmente pas ; ⑥ Plus la viscosité du lubrifiant est élevée, plus le niveau de pression acoustique est faible, mais pour la lubrification à la graisse, la viscosité, la forme de la fibre de savon peuvent affecter la valeur du bruit.
Le son du canal est généré par la vibration naturelle de l'anneau après avoir reçu la charge. Le contact élastique entre la bague et le corps roulant constitue un système de vibration non linéaire. Lorsque la précision de lubrification ou d'usinage n'est pas élevée, les vibrations inhérentes liées à cette caractéristique élastique seront excitées, ce qui deviendra du bruit lorsqu'elles seront transmises à l'air. Comme chacun le sait, même si les pièces de roulement sont traitées avec une technologie de fabrication avancée moderne, les travaux montrent qu'il existe toujours de petites erreurs géométriques de degrés divers, qui provoquent de petites fluctuations entre le chemin de roulement et le corps roulant pour stimuler la vibration naturelle de le système de vibrations. Bien qu'il soit inévitable, mais peut prendre une surface de travail de pièces d'usinage de haute précision, une sélection correcte des roulements et une utilisation précise des roulements pour réduire le bruit et les vibrations.
2. Chute du bruit de roulement
En général, le bruit apparaît principalement dans les gros roulements à faible vitesse et sous charge radiale. Lorsque le roulement fonctionne sous charge radiale, zone de charge et zone de non charge du roulement. Si le roulement a un certain jeu radial, le corps roulant dans la zone sans charge n'entrera pas en contact avec le chemin de roulement intérieur, mais peut entrer en contact avec la bague extérieure en raison de la force centrifuge. Par conséquent, à faible vitesse de rotation, lorsque la force centrifuge est inférieure au poids mort du corps roulant, le corps roulant tombera et entrera en collision avec le chemin de roulement intérieur ou la cage et stimulera les vibrations et le bruit naturels du roulement, et a les éléments suivants caractéristiques: (1) Facile à produire lors de la lubrification à la graisse, la lubrification à l'huile n'est pas facile à produire. Il est plus facile à produire en utilisant une graisse de qualité inférieure. ② L'hiver arrive souvent. ③ Il est également facile à produire lorsque seule une charge radiale est appliquée et que le jeu radial est important. (4) Dans une gamme spécifique, des roulements de différentes tailles seront également produits et leurs plages de vitesse sont différentes. ⑤ Elle peut être continue ou intermittente. (6) La vibration forcée excite souvent la vibration naturelle de flexion de deuxième et troisième ordre de la bague extérieure, ce qui entraîne le bruit. En utilisant la méthode de précharge peut réduire efficacement le bruit, réduire le jeu radial du roulement après l'installation, la sélection de bons lubrifiants peut également être améliorée, certaines entreprises étrangères utilisent un corps de roulement léger, tel qu'un rouleau en céramique ou un rouleau creux et d'autres mesures techniques pour éviter la génération de ce bruit.
3. Cri
C'est le frottement de glissement entre les métaux qui produit des cris assez intenses, bien que l'augmentation de la température du roulement ne soit pas élevée, la durée de vie du roulement et la durée de vie de la graisse n'ont pas beaucoup d'influence, n'affectent pas non plus la rotation, mais le son désagréable est dérangeant, surtout sous charge radiale de gros roulement à rouleaux cylindriques courts souvent ce bruit, ses caractéristiques sont les suivantes: (1) le jeu radial du roulement est facile à produire. ② apparaît généralement dans la lubrification à la graisse, la lubrification à l'huile est rare. ③ Il diminue avec l'augmentation de la taille du roulement et apparaît souvent dans une certaine plage de vitesse. ④ Il apparaît souvent en hiver. ⑤ Son apparence est irrégulière et imprévisible, et liée à la quantité de graisse et aux conditions de performance, d'installation et de fonctionnement. Ce bruit peut être évité en réduisant le jeu radial du roulement et en utilisant une structure de chemin de roulement peu profonde de la bague extérieure.
4. Son de la cage
La vibration libre de la cage dans le processus de rotation du roulement et son impact avec le galet ou la bague dégageront ce bruit. Il peut apparaître dans toutes sortes de roulements, mais son niveau de pression acoustique n'est pas trop élevé et est de basse fréquence. Ses caractéristiques sont : ① la cage d'emboutissage et la cage en plastique peuvent être produites. ② Si une lubrification fluide à l'huile ou à la graisse apparaît. ③ Il est facile de se produire lorsque la bague extérieure supporte le moment de flexion. (4) Il apparaît facilement lorsque le jeu radial est important.
Étant donné que le jeu du trou de poche de la cage et le jeu de la cage et de l'anneau existent inévitablement dans les produits finis de roulement, il est très difficile d'éliminer complètement le bruit de la cage, mais il peut être amélioré en réduisant les erreurs d'assemblage, en optimisant le jeu raisonnable et le mouvement de la cage.
Un autre son spécial de la cage est le bruit causé par la vibration auto-excitée de la cage causée par le frottement entre la cage et la surface de guidage des autres pièces de roulement. La cage d'emboutissage du roulement à billes à gorge profonde est mince, la rigidité en flexion dans le plan radial et axial est faible et la stabilité globale est médiocre. Lorsque le roulement tourne à grande vitesse, il produit des vibrations auto-excitées dues à la déformation en flexion, provoquant un "buzzer".
Lorsque le roulement est sous charge radiale et que les performances de la graisse sont médiocres, le bruit de "chug, chug" se fera entendre au début du fonctionnement, ce qui est principalement dû au bruit causé par l'accélération soudaine du corps roulant et le collision avec la cage après que le corps roulant a quitté la zone de chargement. Ce type de son installé est inévitable mais disparaîtra après avoir fonctionné pendant un certain temps
Les mesures de prévention du bruit dans la cage sont les suivantes :
(1) Afin de rendre la cage stable en révolution, le mode de guidage annulaire doit être adopté autant que possible et la surface de guidage doit être entièrement lubrifiée. La structure du roulement à rouleaux coniques dans des conditions de vitesse élevée doit être améliorée. La cage en L guidée par le galet doit être remplacée par une cage en Z guidée par l'anneau de protection.
(2) Lorsque les roulements tournent à grande vitesse, l'amplitude de vibration de la cage des roulements avec un grand jeu de trou borgne est bien supérieure à celle de ceux avec un petit jeu de trou borgne, de sorte que la valeur du jeu de trou borgne est particulièrement importante.
③ Faites attention à minimiser le jeu radial.
(4) Augmenter la précision de fabrication du prix de maintien et améliorer la qualité d'indication de la cage est bénéfique pour réduire le bruit causé par la collision ou le frottement entre le corps roulant et la cage.
⑤ Adoptez activement une technologie de nettoyage avancée pour nettoyer efficacement et en profondeur les produits après les pièces de rechange et les assemblages et améliorer la propreté des roulements.